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美系车欧洲化路线谁更适应市场

正当北美金融危机严重影响到汽车产业的时候,上海通用的新君威上市了,新君威可谓是代表了通用的未来在华战略重心之一。毕竟,北美市场的惨败,只有靠中国市场去弥补,并且会更加重视中国市场,新君威的上市就是一个信号。

我们从新君威的外形和平台可以看出,新君威外形更多地借鉴了通用旗下的欧宝Insignia,并且将来通用国产欧宝Insignia时候,又可以利用新君威的平台,然后贴上欧宝的标志就可以卖钱了。这是通用在中国的一贯做法,从韩国大宇改标志的赛欧、景程、凯越等,都是把韩国车直接变成了美国车在中国市场销售,并且市场还不错,成本相对很低。贴别克商标卖不动的时候,就换雪佛兰标志再卖,因为通用旗下的品牌很多。现在,通用又打算出欧宝的主义了,要么对现有车型进行整容,要么换品牌标志。这是一贯的手法,当别克和雪佛兰的品牌在华市场接受度开始渐渐变弱的时候,通用在华率先国产新君威,下一步的目标就是引进欧宝品牌,而新君威的上市就是欧宝品牌国产的过渡。可以看出,未来上海通用的发展方向之一就是欧化。

同样是美国品牌,福特在华的策略却不一样,至少没有感觉福特在欺骗消费者,福特蒙迪欧致胜和福克丰满区看癫痫病可靠的医院斯的国产,都是引进的纯德国车型,率先打出了源于德国的福特车。而上海通用最先把韩国大宇破产的车型拿来国产,并且还赢得了市场,很多消费者不知其所以然。如今,通用利用韩国品牌在华取得了成功,又开始转向德国品牌,也就是旗下的欧宝。我们通过通用和福特在华都利用欧洲德国的车型国产路线来看,美系车开始走德国路线。

老君威上市多年,可是市场却并不如意,以至于今年年初就停产,从1-5月份销量总计有3792台。老君威之所以走到如此地步,主要还是消费者不理睬,不理睬的原因是纯别克君威品牌的高油耗,尽管空间舒适性不错,价格也相对比较低,最后降价都卖不出去的时候就只有停产了。

特别是在美国市场本土品牌的通用、福特和克莱斯勒销量下滑的情况下,纯美系车市场越来越不受欢迎,即使是北美市场也是如此。福特率先认识到中国人独特的市场需求,自蒙迪欧和福克斯国产全部走的德国路线,都是国产的福特在德国产销的车型。通用也意识到这一点,新君威的上市就是一个信号。

美系车走德国路线能否成功,从福克斯的畅销,以及蒙迪欧致胜渐渐被消费者认可来看,国内消费者宁夏哪家治疗癫痫比较好还是更喜欢德国车型。从新君威的问世,可以看出上海通用的一个发展方向,上海通用认识到国人对德国车型的偏爱,引进了欧宝元素的Insignia,变成了新君威。

新君威借鉴了蒙迪欧在华的产品路线,就是如何把德国车的外形与美系车的大气结合起来变得沉稳,如何把美系车的大空间舒适性保留下来,以及如何把美系车大排量的发动机与德国车动力上排量小但动力却不逊色结合起来。这些固原泾源县儿童医院母猪疯科都是美系车引进德国车型必须考虑的事情,否则就让消费者感觉是个杂种车型。其实,新君威又何尝不是,欧宝的车身别克的牌子。

当然,美系车国产走德国路线还有很长的路要走,不是简单地类似贴上欧宝的品牌,或者简单地把德国车型河北承德治癫痫的医院有哪几家贴上美国品牌标志就可以实现的。更需要保持德系车的血统,因为德国车在华宣传都讲血统,这是美系德国车要考究的问题。但是从蒙迪欧的国产来看,不管是老蒙迪欧还是蒙迪欧致胜,都引进的是纯正的德国车型,从外形的动感设计,空间的大舒适性(借鉴了美系车),并且把安全配置提升到了高一级别车型的档次(诸如安全气囊升级),从价格上来看其性价比也比较突出。

目前,蒙迪欧-致胜渐渐得到消费者认可,并且随着汽车动感设计的趋势来看,蒙迪欧致胜走在了汽车外形设计的前面。但是美系车做工相对粗糙的特征还是得更改,美系德国车在华市场已经从福克斯和蒙迪欧身上得到了认可,而新君威的德国化路线又能否被认可还有待关注。


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